發(fā)布時(shí)間：2024-01-22
分享:
電池模組銅牌，也稱為電池連接片或高壓銅牌，是電動(dòng)汽車電池組中的重要組成部分。它主要用于連接電池模組中的各個(gè)電池單元，確保電流的傳輸和分配。
電池包的裝配過(guò)程中，高壓銅牌的安裝顯得尤為重要，當(dāng)銅排的連接出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，銅排間的接觸電阻就會(huì)增大，電阻的增大在同等時(shí)間、同等電流的條件下必然會(huì)導(dǎo)致銅排發(fā)熱量的增加，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致銅排熔斷，造成嚴(yán)重后果。
導(dǎo)致銅排螺栓松動(dòng)的主要原因就是在生產(chǎn)的過(guò)程中，未正確擰緊。動(dòng)力電池的工作電流最大能達(dá)到直流300a以上，如果銅排螺栓出現(xiàn)松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致連接電阻增加，使得發(fā)熱量增加，導(dǎo)致銅排加速氧化電阻進(jìn)一步增大的惡性循環(huán)，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池性能下降，銅排熔斷造成供電系統(tǒng)癱瘓，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致車體自燃嚴(yán)重危及乘客人身安全。
裝配過(guò)程中，銅排螺栓的扭矩需符合設(shè)計(jì)要求。如果扭矩過(guò)大會(huì)造成螺栓負(fù)荷太大導(dǎo)致螺栓斷裂，設(shè)備負(fù)荷大而加速老化；如果扭矩太小，在行車的過(guò)程中又容易造成螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致接觸電阻增大產(chǎn)熱增加造成嚴(yán)重后果。而且電池模組動(dòng)輒數(shù)百伏近千伏的直流電壓，存在較大的裝配安全隱患。
電池包中涉及組件固定的螺栓，在汽車行業(yè)中基本定義為A-B級(jí)連接，對(duì)擰緊質(zhì)量要求更為嚴(yán)苛，尤其是對(duì)擰緊順序以及殘余扭矩的要求，確保擰緊應(yīng)力分布均勻。
丹尼克爾有完整的擰緊系統(tǒng)平臺(tái)，支持連接不同的工具，滿足不同工位的要求，以實(shí)現(xiàn)更少的硬件投入、安裝成本和維護(hù)投入。
為提高螺栓擰緊的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性以及后期過(guò)程問(wèn)題追溯及質(zhì)量管控，Danikor智能擰緊工具在擁有豐富的擰緊策略、更高的擰緊精度、更快的擰緊速度的同時(shí)，可收集擰緊數(shù)據(jù)，比如扭矩、角度、曲線等，以便和生產(chǎn)系統(tǒng)MES進(jìn)行對(duì)接，供后期工藝改進(jìn)，可解決裝配過(guò)程追溯和質(zhì)量問(wèn)題。
在螺栓擰緊順序和定位控制這一核心工藝上，Danikor配備了定位力臂和引導(dǎo)軟件，很大程度減少了操作過(guò)程中錯(cuò)擰、重復(fù)擰緊、漏擰等問(wèn)題。
針對(duì)涉及到安全隱患的絕緣要求，丹尼克爾也給出了完善的解決方案。
l 工具端轉(zhuǎn)接件絕緣：批頭/套筒與工具之間絕緣；
l 模組絕緣：工具安裝座、槍頭安裝座、吸釘座下方增加絕緣塊；
l 一體化模組部分絕緣：工具與套筒之間、工具與模組殼體之間絕緣
絕緣能力：實(shí)現(xiàn)1000V以內(nèi)絕緣
